REPLAY de la conférence :   Face aux enjeux économiques du secteur de l'offshore, BOURBON a entrepris en 2018 un vaste programme de transformation avec un volet opérationnel appelé Smart Shipping. Ce programme comporte 5 grands projets dont la maintenance prédictive est l'un des axes d'optimisation de la disponibilité technique de la flotte et de l'amélioration de la qualité de service. Organisée autour d'une équipe dédiée, la maintenance prédictive a suivi toutes les étapes d'un projet d'investissement chez BOURBON. Mise en place de l'équipe projet, évaluation du retour sur investissement, recherche de partenaires, montage financier, engagement de la Direction Générale, planification et lo

  La sécurité est la première priorité managériale du Groupe ARCELOR MITTAL. La maintenance au sein de segment Flat Europe (25 Usines fabriquant des Aciers Plats) regroupe environ 12000 personnes pour autant de co-traitants.Le taux de fréquence est voisin de 1 (/Mh) pour les accidents avec Arrêt de Travail.Le groupe a structuré sa démarche sécurité depuis de nombreuses années. L’intervention présentera les éléments clés de la démarche sécurité pour le personnel de maintenance dans leurs activités quotidiennes. Notre intervenant : Philippe BELLAIS fait partie du groupe d’experts maintenance au sein du segment Flat Europe d’ARCELOR MITTAL. Après une carrière opérationnelle en maintenance dans

Replay de la visio-conférence en direct du mardi 13 décembre 2022 à 20h15 Les activités industrielles génèrent des risques lors de leur exploitation ordinaire. De part leur caractère exceptionnel, les périodes des interventions techniques sur les équipements, les périodes d'arrêt pour réparation ou pour modifications des équipements concentrent directement une part significative de ces risques. Etre correctement assuré est important pour la protection des biens mais aussi la protection des personnes. Les risques présents sur les sites industriels et spécifiquement lors des interventions techniques méritent une attention particulière des encadrants et dirigeants. Les pertes peuvent être diver

Sous-traiter tout ou partie des opérations de maintenance est largement appliqué dans de nombreux secteurs de l'industrie. Cela est même une nécessité lors des périodes d'arrêt où les pics d'activités requièrent de faire appel à une main d'oeuvre et des compétences externes.En dehors des périodes d'arrêt, la sous-traitance peut porter sur des activités de maintenance courante, porter sur différents corps de métiers et être exécutée par un certain nombre de prestataires. Comment peut-on gérer au mieux tout cela? Pour partager avec nous son analyse, notre intervenant présentera: les avantages mais aussi les risques potentiels d’une sous-traitance de la maintenance la mise en œuvre dans des con

Vous êtes directeur de site, directeur technique, responsable maintenance ou futur ingénieur ? Vous êtes en donc première ligne et directement concernés par les nouveaux risques induits par la numérisation des process de fabrication et le développement des solutions de maintenance de l'usine du futur. Venez rencontrer les intervenants de l’ANSSI (Agence Nationale de Sécurité des Systèmes d’Information) dont la mission est de sensibiliser les industriels à ces enjeux en décrivant les risques encourus et en présentant des cas concrets de compromission de données : prise de contrôle d’installations industrielles, dérèglements, dégradations ou destruction des équipements. Une conférence pour fai

  Géry de la chaîne YouTube jeviensbosserchezvous découvre aujourd'hui le métier de mécanicien.ne de maintenance à la RATP, avec Pierrick.  Son métier (de l'ombre) : technicien de maintenance à la RATP, sur la ligne M1. Passionné de mécanique, Pierrick entretient les voitures du métro : freins, batteries, portes... Tout y passe ! Comme pour l'automobile, tous les 15000 km, une révision s'impose à l'atelier. Aussi à l'aise sous le train qu'à ses commandes, Pierrick maîtrise la technique grâce à des formations continues. Après un Bac pro en Maintenance des systèmes mécaniques automatisés (MSMA ex-MEI), il a d'abord travaillé pour une entreprise privée du secteur poids-lourd, avant de postule

Découvrez les métiers de la maintenance des métros, des RER et des tramways de la RATP. Qui sont ces agents qui assurent au quotidien la disponibilité des trains et garantissent un haut niveau de sécurité pour les voyageurs ?  Pour en savoir plus sur les métiers de la RATP : Recrutement | RATP

  Christophe, mécanicien de maintenance ferroviaire à la RATP vous présente avec passion son métier. En tant que responsable de l'entretien et du dépannage des matériels roulants, le mécanicien veille à ce que les machines du métro, RER et tramway fonctionnent correctement tout au long de leur vie. En charge d' assurer la disponibilité du matériel et la sécurité ferroviaire de l'ensemble des usagers, le mécanicien doit savoir faire preuve d'adaptabilité et de rigueur, deux qualités essentielles lorsqu'il s'agit de déterminer l'origine d'une panne sur des machines aussi complexes que les trains d'aujourd'hui. Plus d'informations sur le métier de mécanicien de maintenance ferroviaire : Une

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